ĐIỀU ĐỘNG THUYỀN VIÊN TRONG MÙA DỊCH COVID 19

Tính đến ngày hôm nay mùng 9 tháng 6 năm 2020, công tác điều động thuyền viên từ các tàu về Việt Nam nghỉ phép đã được gần 3 tháng ngừng trệ vì đại dịch covid-19. Sỹ quan thuyền viên công ty đã có nhiều cố gắng trong việc vận hành tàu an toàn. Đặc biệt, Thuyền trưởng , Máy trưởng và sỹ quan thuyền viên công ty đã làm tốt công tác phòng chống việc lây nhiễm covid-19, toàn bộ Sỹ quan thuyền viên đều mạnh khỏe và đang tích cực làm việc. Lãnh đạo công ty và các bên liên quan đến tàu (chủ tàu, khai thác tàu, quản lý tàu, …) đều đánh giá vì lý do Covid-19 không thể điều động thuyền viên và đang gây ra rất nhiều khó khăn, phát sinh tới từng sỹ quan thuyền viên.

Để thuyền viên yên lòng làm việc và chờ đợi diễn biến dịch covid-19 bớt căng thẳng, các chuyến bay thương mại của các hãng hàng không được hoạt động trở lại và sỹ quan thuyền viên được về nước. Giám đốc công ty xin tổng hợp diễn biến dịch bệnh Covid-19 và một số thông tin về công tác điều động thuyền viên công ty để Sỹ quan thuyền viên hiểu và phối hợp với các phòng thuyền viên công ty trong công tác điều động thời gian tới.

1.Diễn biến đại dịch COVID-19

Đại dịch Covid-19 khởi nguồn vào tháng 12 năm 2019 với tâm dịch đầu tiên được ghi nhận là thành phố Vũ Hán /Trung Quốc, bắt nguồn từ một nhóm người viêm phổi không rõ nguyên nhân và bắt đầu lan rộng sang các nước. Vào đêm ngày 11 tháng 3 năm 2020 theo giờ Việt Nam, lần đầu tiên WHO tuyên bố Covid-19 là đại dịch toàn cầu, trước bối cảnh số ca nhiễm trên toàn cầu đã vượt mốc 126.000 và dịch đã lan ra 123 quốc gia và vùng lãnh thổ. Bắt đầu có ca nhiễm đầu tiên được xác nhận tại Việt Nam vào ngày 23 tháng 1 năm 2020 và đến ngày 9 tháng 6 năm 2020, Việt Nam ghi nhận 332 ca nhiễm, trong đó có 316 bệnh nhân đã xuất viện và chưa ghi nhận trường hợp tử vong. Tính đến nay Việt Nam đã 54 ngày không có ca lây nhiễm trong cộng đồng. Đây là giai đoạn Việt Nam đã và đang kiểm soát tốt dịch bệnh. Cả nước cơ bản dừng cách ly xã hội nhưng vẫn tiếp tục đảm bảo các quy tắc phòng chống dịch. Tình hình kinh tế chính trị trên cả nước đã dần đi vào ổn định sau mùa dịch, tạo nên một thời kỳ bình thường mới. Tuy nhiên tình hình dịch Covid 19 trên thế giới vẫn hết sức phức tạp.

2. Điều động thuyền viên công ty trong thời gian đại dịch Covid-19

 Công tác điều động thuyền viên công ty trong các giai đoạn đại dịch Covid-19 như sau:

- Giai đoạn 1: trước và sau Tết Nguyên đán, hoạt động di chuyển và thay thế thuyền viên bình thường.

- Giai đoạn 2: triển khai thay thế thuyền viên hết hạn hợp đồng trên các tàu Medi Bangkok tại Singapore ngày 6 và 7 tháng 3 gồm các chức danh 1/E, Bosun, Fitter, AB, Oiler và Chief Cook; tàu Atlantic Samurai tại Chile ngày 10 và 17 tháng 3 khi dịch chưa bung phát tại Chile, tạm đóng cửa biên giới trên bộ, các chức danh: Captain, 2/O, 2/E, Bosun, AB và Oiler – Các thuyền viên rời tàu đã được đưa đi cách ly tại Hưng Yên và Bệnh viện Việt Tiệp 2 tại Hải Phòng; tàu Artemis Bulker gồm 15 chức danh nhận bàn giao tàu mới tại Dockyard Nhật Bản.

- Giai đoạn 3: Chính phủ và Cục Hàng không Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì các chuyến bay Quốc tế nhưng bắt đầu tạm dừng thủ tục cấp thị thực cho người nước ngoài. Phòng Thuyền viên Nhật Bản kịp thời điều động thuyền viên nhập tàu Helios tại Hibikinada, Nhật Bản ngày 21 và 22 tháng 3 cho các thuyền viên 2/O, C/E, AB, OS, 2 Oiler và M/M, toàn bộ thuyền viên rời được đưa về khu cách ly 14 ngày tại Sơn Tây, Hà Nội; tàu Ikan Bilis phải thay đổi lịch trình bay trước khi Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu dừng tất cả các chuyến bay quốc tế từ ngày 26 tháng 3, thuyền bô tàu Ikan Bilis gồm 20 thuyền viên đã kịp chuyến bay sang Tsuneishi dockyard, Nhật Bản ngày 25 tháng 3.

 - Giai đoạn 4: Thủ tướng tạm dừng mọi hội họp, tập trung trên 20 người, cách ly toàn xã hội, kiểm tra và rà soát số lượng người từ nước ngoài nhập cảnh vào Việt Nam. Thời điểm mọi hoạt động thay thuyền viên Việt Nam làm việc trên các đội tàu nước ngoài hoạt động tuyến quốc tế bị tê liệt, thuyền viên làm việc trên tàu được hướng dẫn và thực hiện các biện pháp phòng tránh dịch Covid-19 khi tàu làm hàng tại các quốc gia, đặc biệt là tâm dịch như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, một số nước châu Âu như Italia, Tây Ban Nha, Pháp, … và Mỹ. Sau khi có thông tin tàu Thorco Logic có kế hoạch về Hải Phòng, phòng Thuyền viên Đài Loan đã lập kế hoạch thay 11 thuyền viên, trong đó có Captain, 3/O, 1/E, 2/E, 3 AB, OS, 2 Oiler và Chief Cook – những thuyền viên đã quá hạn hợp đồng. 11 thuyền viên rời tàu đã được đưa đi cách ly tại Bệnh viện Việt Tiệp 2 tại Hải Phòng. Ngày 7 và 8 tháng 5, tàu Marine Hornbill di chuyển từ Bắc Vân Phong, Khánh Hòa về Cửa Lò, Nghệ An và thay thế 5 thuyền viên C/O, 1/E, 2/E, Oiler và Chief Cook.

3. Hoạt động của các hãng hàng không quốc tế

Ngày 30 tháng 5, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu, đề xuất thời điểm và nguyên tắc dần nới lỏng xuất nhập cảnh, nối lại một số đường bay quốc tế trên cơ sở song phương nhằm phục hồi giao thương, thăm thân, du lịch, thương mại, đầu tư. Cục Hàng không lên phương án trước ngày 10 tháng 6 để trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt. Tại một tọa đàm về kích cầu du lịch sau dịch Covid-19, nhiều chuyên gia về hàng không và du lịch đề xuất sớm nối lại các chuyến bay quốc tế trên cơ sở song phương, trước mắt là với những quốc gia có công tác chống dịch tốt như Australia, New Zealand, Thái Lan. Ngày 1 tháng 6, hãng thông tấn Kyodo dẫn nguồn tin chính phủ Nhật Bản, cho biết nước này sẽ cân nhắc nới lỏng lệnh cấm nhập cảnh đối với du khách đến từ Thái Lan, Việt Nam, Australia và New Zealand. Trong khi đó, Hàn Quốc ngày 31 tháng 5 đã bắt đầu nối lại nhiều hoạt động trên phạm vi cả nước, đồng thời ra thông báo về kế hoạch mở lại các chuyến bay quốc tế từ đầu tháng 6 trong bối cảnh số ca nhiễm mới COVID-19 liên tục ở mức thấp. 4 Các hãng hàng không Hàn Quốc cho biết đang lên kế hoạch nối lại các đường bay quốc tế, bao gồm Việt Nam, chủ yếu nhằm đáp ứng nhu cầu về nước của công dân tại nước ngoài. Người phát ngôn Chính phủ Ai Cập Nader Saad ngày 31 tháng 5 cho biết Ai Cập đang cân nhắc từng bước nối lại các chuyến bay quốc tế vào nửa cuối tháng 6 hoặc nửa đầu tháng 7 tới. Trả lời phỏng vấn kênh truyền hình Sada El-Balad, ông Saad cho hay ủy ban đánh giá về tình hình dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 của Nội các Ai Cập sẽ tổ chức cuộc họp để thảo luận về khả năng nối lại các chuyến bay quốc tế, cũng như những biện pháp được triển khai để kiểm soát dịch bệnh. Ai Cập đang cân nhắc từng bước nối lại hoạt động giao thông hàng không quốc tế vào nửa cuối tháng 6 hoặc nửa đầu tháng 7 tới.

4. Về công tác điều động thuyền viên công ty

Trong thời gian ngừng trệ điều động thuyền viên này, công ty đang liên hệ chặt chẽ với các bên như Đại diện các hãng hàng không, đại lý vé máy bay, các chủ tàu Sugahara, Franbo để nắm bắt kịp thời việc mở lại các tuyến bay nhằm lập các kế hoạch điều động sỹ quan thuyền viên cho công ty. Hiện nay, chưa có một chuyến bay nào phục vụ cho công tác điều động thuyền viên đi và về từ nước ngoài, chính phủ Việt Nam mới chỉ ưu tiên cho các chuyến bay mang tính chất giải cứu, ví dụ: ngày hôm qua mới là chuyến bay thứ 2 từ Mỹ về Việt Nam, hành khách chủ yếu là người già, trẻ em dưới 18 tuổi, các lao động ốm. Các nước như Singapore, Malaysia, Hongkong cũng chỉ thực hiện được 1-2 chuyến bay như chuyến bay từ Mỹ về ngày hôm qua. Hiện nay công ty có 03 trường hợp thuyền viên mắc kẹt tại Kuala Lumpur, Malaysia 2 tháng. Công ty và đại lý tàu đăng ký với Bộ Ngoại giao Việt Nam tại Malaysia mà chưa có chuyến bay về.

Vì tình hình có thể công tác điều động thuyền viên phải ngưng trệ từ 1 đến 2 tháng nữa, giám đốc công ty đề nghị các Thuyền trưởng / Máy trưởng hoặc các trưởng đoàn thuyền viên trên các tàu nhận được thông báo trên cần tổ chức họp sỹ quan thuyền viên để phổ biến và động viên thuyền viên tiếp tục làm việc an toàn, hiệu quả. Trong các sinh hoạt tập thể trên tàu,Thuyền trưởng tổ chức cho các sỹ quan thuyền viên hoạt động an toàn lành mạnh để giữ được sức khỏe đảm bảo không phải thay thế thuyền viên đột xuất.

 Vì đại dịch, thuyền viên phát sinh thêm thời gian làm việc trên tàu, nếu tại gia đình ở Việt Nam có việc gì khó khan, đề nghị sỹ quan thuyền viên báo cáo Thuyền trưởng và gửi ý kiến về công ty để công ty hỗ trợ. 

Sắp tới là ngày Quốc tế Thuyền viên ngày 25 tháng 6, công ty và công đoàn đã phát động đợt Thi đua Văn hóa - Văn nghệ trên các tàu. Công ty và Công đoàn sẽ chi kinh phí tổ chức . Thuyền trưởng và Ban chỉ huy các tàu tổ chức phù hợp với lịch trình của tàu mình để sỹ quan thuyền viên giảm stress, nâng cao sức khỏe, vui vẻ, tình đoàn kết.

Một số hình ảnh thuyền viên IKAN BILIS nhập tàu tại sân bay Cát Bi thành phố Hải Phòng