Làm gì sau sự kiện SUNRISE 689 ?

24/10/2014 2030

Tàu M/T SUNRISE 689 thuộc công ty cổ phần đóng tàu Thủy sản Hải Phòng thông báo bị cướp biển tấn công sau 06 ngày mất tích, hiện nay tàu đang được Bộ công an nghiên cứu điều tra để phối hợp với cảnh sát quốc tế truy tìm thủ phạm vụ cướp. Nguyên nhân và các vấn đề liên quan chúng ta cần tiếp tục chờ đợi để biết rõ thông tin từ các cơ quan hưu quan, tuy nhiên xác định đây là bài học quý báo để mọi thuyền viên chúng ta cần nâng cao cảnh giác với phương châm Phòng hơn chống để các chuyến tàu được An toàn. Đem lại hạnh phúc cho mọi người...... Chúng tôi xin đăng tải bài viết của Thuyền trưởng Nguyễn Trai về vụ việc này để mọi người nghiên cứu.

Hải đồ điện tử trên tàu biển

24/09/2014 6378

Bài viết dưới đây của Thuyền trưởng Nguyễn Trai sẽ mang đến cho chúng ta cái nhìn sâu sắc hơn về hải đồ điện tử, một thứ gắn liền với những người đi biển.....

Tiêu chuẩn chức năng đối với thiết bị ghi dữ liệu hành trình trang bị cho tàu biển từ ngày 01/7/2014

11/07/2014 2376

Các sửa đổi đối với tiêu chuẩn chức năng của thiết bị ghi dữ liệu hành trình của tàu (VDR) theo Nghị quyết MSC.333(90) của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) sẽ được thực hiện từ ngày 01/7/2014.

Sửa đổi và bổ sung 2012 của Công ước SOLAS và Bộ luật FSS, có hiệu lực từ 01/7/2014

07/07/2014 3423

Tại Khóa họp thứ 91 (tháng 11/2012), Ủy ban An toàn hàng hải (MSC) của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) đã thông qua sửa đổi, bổ sung đối với Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển (SOLAS) theo Nghị quyết MSC.338(91) và Bộ luật quốc tế về các hệ thống an toàn chống cháy của tàu (FSS) theo Nghị quyết MSC.339(91).

Lưu ý về bảo dưỡng và sử dụng dây buộc tàu

07/07/2014 3063

Dây buộc tàu và các thiết bị làm dây có vai trò quan trọng đối với an toàn của tàu khi tàu nằm trong cầu cảng hoặc buộc phao. Thực tế đã từng xảy ra nhiều vụ tai nạn cho tàu, thuyền viên và công nhân khi dây buộc tàu bị đứt trong thời gian tàu ra vào cầu hay nằm tại cầu.

Liệu có thể sử dụng VHF và DSC để tránh va trên biển

07/07/2014 2437

Tạp chí Hàng hải VN số Xuân Quý Tỵ 2013 ở trang 81 có đăng bài “Sử dụng hiệu quả thiết bị VHF-DSC trong phòng tránh đâm va trên biển” của tác giả Nguyễn Hà. Để làm rõ thêm một số vấn đề, tránh gây nhầm lẫn cho các sỹ quan hàng hải trực ca trên buồng lái khi sử dụng VHF, tôi xin cung cấp một số tư liệu có liên quan vấn đề này để các bạn tham khảo.

Ứng dụng di động hỗ trợ nghiệp vụ thuyền trưởng & sĩ quan

02/07/2014 7911

Ngày nay, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ thông tin truyền thông cũng như là sự ra đời ồ ạt của các thiết thiết bị di động, các phần mềm ứng dụng hỗ trợ cho nghiệp vụ thuyền trưởng và sĩ quan cũng ra đời rất nhiều. Bài viết này tập trung giới một số ứng dụng di động nổi tiếng có thể dùng trên các thiết bị di động nền tảng IOS (các thiết bị di động của hãng Apple) và Android đang được dùng rất phổ biến trong ngành hàng hải.

Tuyến hành hải thương mại xuyên Bắc Cực

01/07/2014 1994

Việc băng ở Bắc Cực ngày càng mỏng đi đã tạo ra cơ hội mở ra một tuyến đường hành hải mới cho các công ty vận tải biển. Bài viết sau đây sẽ giới thiệu sơ lược về tuyến hành hải mới này.

Phân loại tàu qua kích thước của chúng

30/06/2014 8700

Tàu biển sẽ được phân loại thông qua các thông số như: mớn nước, chiều rộng, chiều dài toàn bộ thân tàu, trọng tải tàu…Các thông số này sẽ được cân nhắc kĩ để đưa vào trong các bảng thiết kế với các kết cấu phù hợp cho từng loại tàu cụ thể.Dựa vào kích thước của tàu ta có thể xác định được vùng biển mà tàu có khả năng hoạt động.Kích thước tàu khác nhau tức là lượng hàng mà tàu có thể chở sẽ khác nhau. Sự khác biệt về kích thước này cũng dẫn tới sự khác biệt về cấu trúc bến cảng, cầu cảng để phù hợp cho từng loại tàu cụ thể. Sau đây ta sẽ tìm hiểu về một số loại tàu có kích thước đặc trưng.

0225.3796.869