Phân loại tàu qua kích thước của chúng

30/06/2014 9472

Tàu biển sẽ được phân loại thông qua các thông số như: mớn nước, chiều rộng, chiều dài toàn bộ thân tàu, trọng tải tàu…Các thông số này sẽ được cân nhắc kĩ để đưa vào trong các bảng thiết kế với các kết cấu phù hợp cho từng loại tàu cụ thể.Dựa vào kích thước của tàu ta có thể xác định được vùng biển mà tàu có khả năng hoạt động.Kích thước tàu khác nhau tức là lượng hàng mà tàu có thể chở sẽ khác nhau. Sự khác biệt về kích thước này cũng dẫn tới sự khác biệt về cấu trúc bến cảng, cầu cảng để phù hợp cho từng loại tàu cụ thể. Sau đây ta sẽ tìm hiểu về một số loại tàu có kích thước đặc trưng.

[Bài học kinh nghiệm] Tai nạn chết người trong công tác buộc dây

30/06/2014 2836

Công tác làm dây hết sức nguy hiểm đến tính mạng của cách thuyền viên tham gia nếu không tuân thủ các quy tắc về đảm bảo an toàn hàng hải. Sau đây là một ví dụ điển hình cho công tác đó... Thuyền viên đã phải trả giá bằng tính mạng của mình....

[VIDEO] Chằng buộc kém, hàng hóa xê dịch trên boong và bị phá hủy

30/06/2014 2023

Bài viết này là một video tài liệu liên quan đến việc chằng buộc hàng hóa trên boong........Mổ vấn đề hết sức quan trọng trong lĩnh vực hàng hải quyêt định sự sống còn của những thuyền viên nói riêng và của cả con tàu nói chúng...

Tai nạn tàu Titanic và Costa Concordia – bài học 100 năm chưa cũ

27/06/2014 3179

Tai nạn tàu Costa Concordia vào tháng 1/2012 đã cho thấy tai nạn có thể xảy ra ngay cả đối với những con tàu hiện đại nhất và mặc dù đã có rất nhiều rất nhiều nỗ lực trong việc tăng cường an toàn hàng hải. Nội dung bài báo này không nhằm mục đích phân tích tất cả các yếu tố gây tai nạn cho tàu Costa Concordia mà chỉ tập trung phân tích một vài yếu tố gây tai nạn do sai sót của con người và cách thức tổ chức đảm bảo an toàn

Bè cứu sinh - Quy trình hạ bè cứu sinh

25/06/2014 2964

Nắm vững các kiến thức có liên quan đến cứu sinh là rất quan trọng đối với người đi biển. Như ta đã biết, bè cứu sinh có những thuận lợi hơn xuồng cứu sinh bởi chúng dễ hạ thủy, và trong những tình huống khẩn cấp, bè cứu sinh sẽ tự động bơm ngay khi tiếp xúc với bề mặt nước biển. Trong bài viết này, chúng ta sẽ bàn về hệ thống bè cứu sinh và quy trình hạ thủy chúng.

[Có thể bạn chưa biết] Những kỉ lục về các hòn đảo

17/06/2014 1966

Mỗi một lĩnh vực đều có những kỉ lục được xác lập, các hòn đảo cũng không phải ngoại lệ. Sau đây là một số kỉ lục mà chúng tôi ghi nhận được.......

Sargasso – Biển không bờ

17/06/2014 2708

Bạn đã bao giờ nghĩ đến biển mà không có những bãi biển, không có bờ biển và không liên kết với bất kỳ vùng đất nào? Điều này thật khó mà tưởng tượng, tuy nhiên, khi vùng biển đó nằm ở giữa một đại dương thì trường hợp này vẫn có thể xảy ra.........

[Có thể bạn chưa biết] Vùng biển ấm nhất và lạnh nhất thế giới

17/06/2014 2348

 

Đâu là vùng biển ấm nhất và đâu là vùng biển lạnh nhất trên thế giới. Bài viêt này sẽ cho bạn những thông tin chính xác đó.....

Tên gọi các vùng biển xuất phát từ đâu?

17/06/2014 2830

 

Có bao giờ các bạn thắc mắc rằng những cái tên của những vùng biển đặc biệt là những vùng biển nổi tiếng xuất phát từ đâu và do ai đặt. Bài viết sau đây sẽ giải đáp một phần nào những khúc mắc đó......

[Có thể bạn chưa biết] Những vùng biển nguy hiểm nhất thế giới

17/06/2014 2717

 

Những vùng biển nguy hiểm trên thế giới là những địa danh gắn liền với những huyền thoại, đây là nơi thiên nhiên khắc nhiệt như bão tố hoành hành, cuồng phong dữ dội… tại đây xảy ra nhiều vụ mất tích bí ẩn của tàu thuyền, thậm chí cả máy bay....

Cappuchino Bunker -  Chú ý khi nhận dầu tại cảng Singapore

18/01/2014 2833

“Cappuchino Bunker”

Chắc hẳn các bạn đã từng uống cafe Cappuchino? Khi uống, người ta sẽ phải chú ý đến lớp bọt sữa bên trên ly cà phê, nó rất khó bị vỡ cho nên người pha có thể rắc trên nó bột quế hoặc chocolate để trang trí những hình vẽ rất đẹp. Nhưng nếu bạn đang làm việc trên tàu, thì chắc chắn bạn sẽ không muốn “thưởng thức” loại dầu có tên là “cappuchino bunker” một chút nào hết. Vậy chúng ta sẽ tìm hiểu về loại dầu cappuchino này và cách giải quyết khi tàu  phải tiếp nhận loại dầu này.

0225.3796.869